内饰印象
运动、高档、漂亮，这些都是用来形容CX-7 GT内饰的词语。不要只参考我的词语：看看我的照片吧——奶油色皮座椅及黑色中央条纹、包皮方向盘及多功能器、双色仪表板及铝质/高质量塑料内饰、高中控台设计和连接的挡杆、红色背光灯工具和信息显示、可加热前部座椅、高级音响、高度可调节式头灯。辅助设备有中间储物盒处的12伏输电源，以及蓝牙电话接口。
CX-7的四个车门都很大，门槛高度有些低，但是有个小边可以借用，前部及后部腿部空间很宽敞。前部座椅很大是因为它拥有卓越的侧部支撑，驾驶员座椅拥有电动高度、倾斜度支持，以及手动腰部支撑调节的功能。
方向盘能够向上下倾斜，但无法内外伸缩，它拥有对于电话、音响和导航的控制。无钥匙点火系统由大的平整钥匙及遥控锁车/开锁功能以及集成于方向盘杆的按钮组成。这些钥匙都超大、笨重，我猜马自达会在未来用不同的方法。
储物空间包括乘客的手套箱，驾驶员车门附近有一个硬币盘，排挡杆前有一个开放式储物格。在前排座椅之间折叠的中央扶手打开后里面是一个储物槽，另外还有地图袋。
CX-7的储物空间可通过抬起式掀背达到，能够看到很大的开放空间和铺设地毯的地板，但是侧面却是容易刮伤的塑料车体。后座后面的储物地板（轴间距）长101 厘米、宽105厘米。储物区域中的两个杠杆能够将可拆分的后部座椅折叠至平放，双倍增加了储物空间的潜能。
结论
样式和性能的强化将马自达CX-7与许多其它交叉车区别开来，价格今年也做了调整，其多功能性和全季节驾驶能力均非常有吸引力。一汽马自达官方已经表示将在今年10月引进马自达CX-7，厂商正在为这款车型的引进作积极的准备，CX-7的引进也将弥补马自达品牌在国内没有SUV车型的遗憾。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
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